咱们都知道，群众有旗下有R系列，像高尔夫R、尚酷R和帕萨特R36，它们归于高性能车型。以高尔夫R为例，和一汽-群众高尔夫的发起机同为2.0排量，它的马力却高达320匹，官方0-100km/h加快时刻仅需4.7s，而一汽-群众高尔夫高尔夫的2.0T高功率版，马力为220匹。
现代也有高性能的N系列，像伊兰特N。它也搭载一台2.0排量发起机，马力达280匹，调配6速手动挡或现代N高性能部分开发的8速湿式双聚散，官方0-100km/h加快时刻仅5.3s。别的，它还有N Grin Shift功用，敞开后可获得20秒的超增压形式，再添加10马力到达290匹，妥妥的钢炮。
群众R系列和现代N系列车型，晋级的是机械性能，它们在发起机缸体/缸盖资料、涡轮尺度、变速箱及悬架结构、四驱等方面有多处晋级。
R Line不像R系列那般极致，R Line车型侧重在外观、内饰上杰出运动风格，比方添加行进气口、后扰流板、添加前铲尺度等等，别的在细节上参加多处“R Line”专属标识，看起来比一般车型更酷更运动，但动力总成和底盘调校与一般版车型相同，可以了解为由一般版原厂改装而来。现代N Line和群众R Line系列是一个道理。
不过，能被车企选中，晋级成R Line和N Line的车型，必定要有好的运动根柢，比方较为超卓的动力和运动风格的底盘。根柢运动才有改装的含义，假如拿轩逸或卡罗拉晋级成R Line或N Line，想想就挺为难的。
菲斯塔的确有优异的运动基因，以2021款来说，它有着强于思域的动力，美丽且运动的车身线条乃至标配让年轻人兴奋的声浪。全新菲斯塔N Line的推出，让它的运动特点进一步增强。
为了省油，全新菲斯塔N Line全系换装了1.5T发起机，WLTC油耗从6.46L/100km下降至6.15L。省油的一起简直没影响动力，马力由1.6T的204匹仅下降至200匹，没错，全新菲斯塔N Line的1.5T发起机能迸发惊人的200匹马力。
ECO、COMFORT、SMART和SPORT+四种驾驭形式，来办理全新菲斯塔N Line的200匹马力。在ECO和COMFORT形式下，方向盘转向力度与发起机转速会得到柔软的操控；SMART形式下，变速箱的升挡转速会随油门深度的改变而改变，假如你温文的踩油门，1500转左右升挡，假如一脚究竟，100km/h的速度下，挡位仅升至3挡；最影响的是SPORT+形式，此刻仪表盘主色调变为赤色，转向力度瞬间加剧，是十分沉重，油门轻踩就有咕噜噜的排气声，深踩油门松开后还能听到明晰的“啪啪啪”的回火声，热情会被快速点着，垂头看转速，动辄3000转+，在满载5人情况下，仍旧能体验到推背感。
全新菲斯塔N Line的一键SPORT+，相似伊兰特N上的Grin Shift功用，按下后就敞开了“暴烈形式”。
不过，在ECO形式下，深踩油门仍是有显着的声浪，初听有点吵，阅历半个多小时的驾驭后，不知不觉习气在这种声响中，导致试驾结束返程通过城区时，我竟切换至SPORT+形式，在富贵的大街深踩两脚，与路人共享这份热情。30岁年岁的心态，在开上全新菲斯塔N Line后，回到了20多岁。
2018年末开端在国内市场活泼的菲斯塔，前期经常拿到月销破万的好成果，后来销量的低迷不是因为外观、内饰过期了（开始2019款菲斯塔的颜值，放在现在仍旧能打，在我看来不次于全新菲斯塔N Line），而是因为2019年末它在中保研的磕碰成果不抱负。
全新菲斯塔N Line要想重拾菲斯塔2019年的光辉，或应该先送去做磕碰测验，用好的磕碰成果来为自己正名（帕萨特便是这样，现在销量现已回到了月销近2万的水平）。正名后，以它的产品力康复月销1万辆+不困难，况且全新菲斯塔N Line比较于2021款菲斯塔，外观、内饰和性价比又有了某些特定的程度的优化。
